{"id":3567,"date":"2011-12-29T13:49:13","date_gmt":"2011-12-29T12:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/indre24.no\/mptest\/2011\/12\/29\/historisk-lave-dodstall-i-ostfold-trafikken\/"},"modified":"2011-12-29T13:49:13","modified_gmt":"2011-12-29T12:49:13","slug":"historisk-lave-dodstall-i-ostfold-trafikken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/2011\/12\/29\/historisk-lave-dodstall-i-ostfold-trafikken\/","title":{"rendered":"Historisk lave d\u00f8dstall i \u00d8stfold-trafikken"},"content":{"rendered":"<p><b>Seks mennesker omkom p\u00e5 veiene i \u00d8stfold i 2011. Vi m\u00e5 tilbake til tidlig 50-tall for \u00e5 finne tilsvarende lave tall.<\/b><\/p>\n<p>\u2013 Selv om et hvert d\u00f8dsfall p\u00e5 veiene er et d\u00f8dsfall for mye, er det godt \u00e5 se at d\u00f8dstallene kryper nedover, sier avdelingsdirekt\u00f8r Turid Stub\u00f8 Johnsen i Statens vegvesen, veiavdeling \u00d8stfold i en pressemelding.<\/p>\n<p>I 1953 omkom fire mennesker p\u00e5 veiene i \u00d8stfold. Den gang var det mindre enn en tidel s\u00e5 mange biler som det er i dag i Norge. Senere \u00f8kte trafikken \u00e5r for \u00e5r, og med det d\u00f8dsulykkene i fylket. I 1970 omkom 33 mennesker p\u00e5 veiene i \u00d8stfold og 560 i Norge.<\/p>\n<p>D\u00f8dstallene holdt seg h\u00f8ye i \u00d8stfold fram mot utbyggingen av E6 til fire felter med midtdeler. I 2003 mistet 26 mennesker livet p\u00e5 veiene i \u00d8stfold. N\u00e5 er tallet p\u00e5 drepte halvert fra 13 i 2010 til seks i 2011.<\/p>\n<p>Stub\u00f8 Johnsen mener det er flere forhold som har bidratt til at ulykkestallene kryper nedover.<\/p>\n<p>\u2013 I \u00d8stfold mistet de fleste livet p\u00e5 E6 i m\u00f8teulykker f\u00f8r vi fikk bygget ut ny m\u00f8tefri E6 med fire felter og midtrekkverk gjennom hele fylket, sier Stub\u00f8 Johnsen.<\/p>\n<p><b>T-kryss og rundkj\u00f8ringer<\/b><br \/>G\u00e5r vi lenger tilbake i tid har Vegvesenet gjort mye for \u00e5 gj\u00f8re veinettet sikrere siden 1970-tallet. Tidlig p\u00e5 1970-tallet skjedde omlag 40 prosent av ulykkene i fire-arma veikryss. <\/p>\n<p>\u2013 Flere slike kryss ble bygget om til to T-kryss. T-kryss, lyskryss, planskilte motorveikryss og s\u00e6rlig rundkj\u00f8ringer har det fjernet de fleste alvorlige kryssulykkene, sier Stub\u00f8 Johnsen<\/p>\n<p>Av andre forhold mener hun politiets innsats for \u00e5 luke ut ekstrembilistene, lavere fartsniv\u00e5, \u00f8kt bilbeltebruk, kontrollvirksomheten til Statens vegvesen, bedre biler, ungdomstiltak, bedre kj\u00f8reoppl\u00e6ring, mer effektive n\u00f8detater, kampanjer og stadig bedre akuttmedisin har reddet mange liv p\u00e5 veiene.<\/p>\n<p><b>Krysser fingrene<\/b><br \/>N\u00e5 krysser hun fingra for at \u00e5ret skal ebbe ut uten flere d\u00f8dsulykker.<\/p>\n<p>\u2013 Hvis du holder fartsgrensen, kj\u00f8rer uten promille og holder deg v\u00e5ken, er sannsynligheten liten for at du blir \u00e5rsaken til en alvorlig trafikkulykke. Det er menneskelig \u00e5 feile, ogs\u00e5 bak rattet. En av vegvesenets viktigste oppgaver \u00e5 utvikle et vegnett hvor en feil bak rattet ikke f\u00f8rer til trafikkd\u00f8d, sier Stub\u00f8 Johnsen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><\/p>\n<p>(29.12.11): Seks mennesker omkom p\u00e5 veiene i \u00d8stfold i 2011. Vi m\u00e5 tilbake til tidlig 50-tall for \u00e5 finne tilsvarende lave tall.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"post_format":[],"flags":[],"class_list":["post-3567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ukategorisert"],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":false,"source_text":false,"source_url":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3567\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3567"},{"taxonomy":"post_format","embeddable":true,"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/post_format?post=3567"},{"taxonomy":"flags","embeddable":true,"href":"https:\/\/mysenposten.no\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/flags?post=3567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}