Vil legge ned Slitu stasjon

Jernbaneverket foreslår i en ny rapport å legge ned flere stasjoner og holdeplasser, deriblant Slitu.

Dette i forbindelse med forslag om endringer i stasjonsstrukturen. På østre linje forutsettes det at Askim Næringspark, Langnes, Langli og Drømtorp blir nedlagt ved innføring av ny ruteplan i desember.

I tillegg foreslås Slitu stasjon nedlagt, med begrunnelse i få reisende, høye kostnader i forhold til trafikkgrunnlag og lite potensial. Nedlegging vil ifølge Jernbaneverket gi kortere reisetid. Stasjonen har i dag et passasjertall på 28 av- og påstigende pr årsdøgn. Stasjonen foreslås nedlagt neste år.

– De fleste stasjonene er små holdeplasser med svært få reisende og en lav standard. Moderne sikkerhetskrav til lengde og høyde gjør at mange plattformer må bygges på nytt. I tillegg må noen stasjoner legges ned for å kunne innføre ny grunnrute for togene, skriver Jernbaneverket i en pressemelding fredag.

Kontroversielt
Det understrekes at dette er Jernbaneverkets faglige tilrådning. Noen av stasjonene er allerede vedtatt nedlagt av Samferdselsdepartementet i forbindelse ved innføring av ny grunnrute. Rapporten er på høring til 15. juni og endelige anbefalinger oversendes deretter Samferdselsdepartementet.

– Vi forstår at det er kontroversielt å foreslå nedleggelser av stasjoner, men det dreier seg om å finne en fornuftig rolledeling mellom bil, buss og tog. Et optimalt stoppmønster gir kortere reisetid og dermed flere passasjerer fra de store stasjonene, sier Øyvind Rørslett i Jernbaneverket.

Oppgraderinger
Jernbaneverket skriver i sin rapport at alle stasjoner og holdeplasser som anbefales opprettholdt på østre linje vil bli oppgradert enten som følge av forskriftskrav eller innføring av nytt signal- og styringssystem ERTMS. Mysen er blant disse stasjonene, og planlegges utbedret innen 2014. Det innbefatter plattformtiltak og tilgjengelighetstiltak. I ERTMS-prosjektet er det lagt opp til at gående og de som benytter de nye sideplattformene, inkludert bevegelseshemmede, skal krysse veien med egen bom. Det er ikke planer om heis til overgangsbroen i 1. fase. De skriver også at utvidelser av parkeringskapasiteten må vurderes, da etterspørselen på de øvrige stasjonene vil øke når antall stopp reduseres.

Les delrapporten om stasjonsstrukturen for østre linje her (PDF)